문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 나고야 철도 (문단 편집) ==== 운임 체계 ==== 메이테츠 영업 거리당 운임은 구간별 운임으로 계산한다. 단위: 거리의 경우 km, 운임의 통화는 [[일본 엔]] ||<-6> 나고야 철도 성인 운임표[* 어린이는 50%] || || 거리 || 운임 || 거리 || 운임 || 거리 || 운임 || || 기본[* 3km까지] || 170 || 33-36 || 620 || 73-76 || 1240 || || 4 || 190 || 37-40 || 680 || 77-80 || 1290 || || 5-7 || 230 || 41-44 || 750 || 81-85 || 1350 || || 8 || 240 || 45-48 || 810 || 86-90 || 1400 || || 9-12 || 300 || 49-52 || 880 || 91-95 || 1450 || || 13-16 || 360 || 53-56 || 950 || 96-100 || 1500 || || 17-20 || 410 || 57-60 || 1010 || 101-110 || 1590 || || 21-24 || 460 || 61-64 || 1070 || 111-120 || 1680 || || 25-28 || 510 || 65-68 || 1140 || 121-130 || 1760 || || 29-32 || 570 || 69-72 || 1190 || 131-143 || 1850 || 메이테츠의 운임 구분은 A, B, C로 구분된다. * A: 영업 거리대로 운임으로 징수한다. [[메이테츠 나고야 본선]]만 A로 설정되어있다. * B: 영업 거리에서 15% 가산 후 소수점 둘째자리에서 반올림하여 운임을 징수한다. 가마고리선, 니시오선, 토코나메선, 칫코선, 코와선, 세토선, 츠시마선, 이누야마선, 카가미가하라선, 코마키선이 해당 운임 구분으로 설정되어있다. * B+: B 운임 구분에 추가운임 가산. 신선인 토요다선, 소유자가 다른 공항선이 B+로 설정. * C: 영업 거리에서 25% 가산 후 소수점 둘째자리에서 반올림하여 운임을 징수한다. 토요카와선, 미카와선, 비사이선, 타케하나선이 C로 설정. * C+: C 운임 구분에 추가운임 가산. 신선인 치타신선, 하시마선이 C+로 설정. 메이테츠 운임 특례는 다음과 같다. * 경쟁을 위하여 특정 요금을 받는 구간 * 카나야마 - 메이테츠이치노미야 450엔 * 메이테츠나고야 - 메이테츠이치노미야 380엔 * 메이테츠이치노미야 - 메이테츠기후 300엔 * 신키소가와 - 메이테츠기후 240엔 * 역의 이설에 따른 운임 상승 방지 차원의 특례[* 특례구간만 이용할 경우 3km가 되지 않아 기본요금이 부과된다.] * 니시노쿠치 - 오노마치 구간을 이용하는 승객[* 단, 미나미사쿠라이역 가는 승객 제외]의 경우 니시노쿠치 - 오노마치 구간 1.3km를 1km로 간주한다. 운임 구분이 B이므로 운임거리 1.15km로 계산한다. * 야나이즈 - 미나미주쿠 구간을 이용하는 승객의 경우 해당 구간 2.3km를 2.1km로 간주한다. 운임 구분이 C이므로 운임거리 2.6km로 계산한다.(2.1×1.25=2.625) * 카미이다 - 아지마 구간을 이용하는 승객[* 미나미사쿠라이역, 린쿠토코나메역, 츄부국제공항역행 승객 제외]의 경우 해당 구간 2.3km를 2.1km로 간주한다. 운임 구분이 B이므로 운임거리 2.4km로 계산한다.(2.1×1.15=2.415)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기